Летаю ли я зимой? Да! И не только в теплых странах :) Хотя и в них при возможности тоже. И чем больше - тем лучше.
На меня плохо влияют полные перерывы в полетах. Месяц "не держался за клеванты" - и чувствую себя пассажиром, хоть управление и в моих руках. Моя религия в том, что себя мне жальче, чем ресурс параплана. Да, поменяю крыло на год раньше. Зато будет побольше наземных упражнений, взлетов-посадок, а длительных перерывов - поменьше. Это мне дает уверенность. А уверенность делает полеты ярче и интереснее.
Зимой проблема - холод. Особенно мерзнут руки. Они подняты вверх, кровь к ним поступает плохо. Еще и охлаждение улучшенное в набегающем потоке. Пока справляюсь подбором перчаток/рукавичек потеплее. Электрические или химические грелки способны решить проблему даже для парамоторщиков и мерзляков.
Но без нужды стараюсь над снарягой не издеваться. Обычно летаю до 10-15 градусов ниже нуля. Очень редко до -20. К тому же в сильный холод и хорошие ветра редко бывают. В околонулевые температуры тоже с оглядкой - чтобы крыло не намокало во время полетов. После оно конечно же будет мокрое, но тогда уже не так критично. После каждого выезда обязательно сразу в тепло и высушить. И перед началом нового летного сезона стоит проверить геометрию стропной стстемы.
Были возможности сравнить состояние крыльев из близких материалов и одинакового налета - моих и тех, что не были "в моих жестоких руках", мало видели наземки и не летали зимой. При налете и тех и других в районе 300 часов, состояние отличается незначительно. Как по ткани, так и по стропной. Можно оценить разницу в ресурсе в 10-15%. Такое сравнение меня более чем устраивает ;)
На последнем фото - тоже зима :)
А вы летаете зимой? Пишите в комментах, мне интересно!
#paraglidinglife #житьполетом
